به گزارش «اخبار خودرو»،عضو هیات‌مدیره انجمن صنایع‌همگن قطعه‌سازان بااشاره به‌اینکه در صنایع از جمله صنعت‌خودرو سود ناشی از واردات گروهی خاص مانع داخلی‌سازی قطعات می‌شود، گفت: «وقتی یک قطعه در داخل کشور تولید می‌شود، تولیدکننده آن هم مشخص است؛ اما قطعات وارداتی از این قاعده مجزا هستند و معلوم نیست از کجا وارد شده‌اند.» حسین بحرینیان بااشاره به‌اینکه برای داخلی‌سازی قطعات نیاز به‌سرمایه است، افزود: «درگذشته برای افزایش تیراژ خودروهای پیکان، پژو405، سمند و غیره به‌قطعه‌سازان پیش‌پرداخت می‌دادند. اما الان براثر یک‌سری سوء‌مدیریت‌ها درسیستم مدیریتی قبلی خودروسازان این رویه تغییر کرده است.» وی بااشاره به‌اینکه بعضی پیش‌پرداخت گرفتند و تعهداتشان را انجام نداده‌اند،‌ اضافه کرد: «سازمان بازرسی قانون گذاشته که به‌هیچ‌عنوان حق دادن پیش‌پرداخت وجود ندارد؛ با این رویکرد قطعه‌سازانی که توانایی و دانش داخلی‌سازی قطعاتی را دارند، فرصتی برای بومی‌سازی قطعات پیدا نمی‌کنند.» وی افزود: «متاسفانه خودروسازان به‌سمتی حرکت نکرده‌اند که قطعاتشان را مشابه و از مشترکات در مدل‌های بیشتر استفاده کنند و همین موضوع باعث می‌شود تولید توجیه‌پذیر نباشد.»